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1.同样价格比配置,同样配置比价格/

凯迪拉克ct

ct4前生ats,ct4出现是代替ats来的

ct5前生atsl,ct5对于atsl,产品力是全方位下降的,atsl是标配ltg发动机,bose音响,鲍鱼卡钳的,都是硬通货,ct5只有顶配才有,动力慢了一大截

Ct4对标宝马1系,奔驰A,奥迪a3

ct4在十七八万可以下手

ct5对应的xts 在20万出头可以下手.ct5于2019年11月18日正式上市,售价区间为27.97万-33.97万

2020年4月初

ct4 现在裸车已经18了,落地不到21

CT-5现金优惠1万,返现2万,共3万。

CT-6裸车价已经跌到27以内了.

2020年1月初

CT6在一线城市时尚型终端裸车价在29万左右,落地32左右.

凯迪拉克xt

xt4 二领 23万不到,25.5落地。ct6低配27,落地30。

凯迪拉克ATSL

很多人都是30多万买的ATSL。ATSL清仓的时候我刚买车不久,不然绝对提ATSL。不管ATSL是30多万,还是20多万,你自己想想它值不值30多万。就看看那性能,那高级配置,绝对是好车。优惠到裸车19万那绝对是大赚!

 

凯迪拉克XTS

凯迪拉克XTS的身世。其实它就是基于2009款别克君越的Epsilon ll平台打造而来,只是XTS在车长方面要稍长一些,轴距方面两个车都是2837mm。在这个平台上凯迪拉克XTS是国内卖的最贵的一款产品,要知道在这个平台诞生的还有雪佛兰迈锐宝XL与别克君威。值得一提的是,萨博95就是在初代的Epsilon平台上诞生的。

 

 

其次,凯迪拉克XTS的特点,XTS并非只是换壳的君越,其实它自身的配置还是符合豪华品牌标准的。首先全系前轮配备Brembo刹车、主动降噪、BOSE音响,顶配车型还有凯迪拉克引以为傲的电磁减震系统。所以科技性的配置是不低的,这也是大家往往觉得"值"的地方。

 

但是,平台与配置都ok的凯迪拉克XTS,却偏偏输在了动力总成上。这里的输不是是输给别人,而是输给了自家品牌。尤其那个6AT变速箱,简直"神逻辑",开得好好的给你一通乱变,巡航的时候也经常会没事换两下档,非常影响体验,跟德系与日系竞争对手差距比较大。再有就是油耗问题,相比起它的竞争对手实在是比较高,毕竟BBA的中大型车都可以把油耗做到10个左右甚至更低了。

 

 

 

凯迪拉以前ats、xts、包括之前的srx

 

S60

全新 S60 诞生自沃尔沃 SPA 平台,于 2019 年 12 月 12 日在上海正式上市